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加強電動自行車規范管理的四大原因

http://www.sbdwmd.co  2019-11-13 08:26:58   來源:福州日報  【字號

  (福州日報記者 林瑞琪 顏瀾萍 整理)

  電動自行車管理是不少大城市面臨的難題。記者了解到,此次我市打出“組合拳”,全面加強電動自行車規范管理,主要有以下原因。

  一是數量急劇增長,遠超道路負荷。

  這幾年,我市電動自行車數量急劇增長,目前僅四城區注冊登記的電動自行車數量就達到210萬輛,比2016年增長近一倍,還有相當數量的電動自行車未注冊登記。另一方面,現有城區道路僅可承載通行需求的15%~35%,電動自行車占用機動車道、人行道行駛現象頻發。

  二是交通違章亂象亟待規范治理

  。近年來,我市始終保持高壓態勢,嚴查嚴處電動自行車各類交通違法行為,2019年以來已查處85.8萬起,查處量始終在全國大城市前五名以內。電動自行車闖紅燈、逆向行駛、占道搶道、違規載人等交通亂象頻發,電動自行車亂停亂放時有發生,嚴重影響道路通行效率。許多市民以及人大代表、政協委員等對電動自行車亂象深感不滿,通過提交建議、議案等方式,希望我市加強電動自行車規范化管理。

  三是安全隱患突出,交通事故多發。

  近幾年城區電動自行車交通事故在全部交通事故中的數量和死亡人數占比較大。根據公安交警和應急管理部門的統計數據,2017年至2019年5月,城區共發生涉及人員傷亡的電動自行車交通事故684起,占全部交通事故的49.39%;2019年上半年發生涉及電動自行車的火災事故30余起。

  四是面對城市通病,借鑒外地經驗。

  由于快速增長的電動自行車對道路安全與交通秩序造成日益嚴峻的威脅,全國各大城市紛紛出臺政策,嚴格管理電動自行車。如廣州市2006年開始在全市對電動自行車不予登記,禁止上路行駛;廈門市從2007年開始對電動自行車采取區域限行,島外電動自行車禁止進入島內,島內電動自行車也不得在部分主要道路行駛,2012年規定新購的電動自行車不能在島內掛牌騎行;深圳市從2012年開始將城市快速干道、主干道等區域劃定為電動自行車限行區域,并逐步擴大限行范圍,至2019年基本將城市所有快速干道、主干道劃定為電動自行車禁行區域。這些城市經過上述加強電動自行車規范管理措施,總體上取得了較好的效果:主城區電動車數量很少,主干道路面整潔、交通井然有序,電動車交通事故較少。

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